Des éclaircissements commencent à émerger concernant la future norme Euro 7, dont l’entrée en vigueur était initialement prévue pour 2025.
Un nouvel accord sur la norme Euro 7 prévoit des changements majeurs pour l’industrie automobile
Le Parlement européen a récemment conclu un accord provisoire avec le Conseil de l’Union pour établir une nouvelle norme, l’Euro 7, qui entrera en vigueur en 2030. Cet accord a suscité des réactions mitigées, en particulier de la part des organisations écologistes, qui estiment que l’industrie automobile a réussi à s’opposer à des mesures plus strictes concernant les émissions des véhicules.
La nouvelle norme Euro 7 a été conçue pour prendre en compte l’abandon progressif des véhicules à moteur à combustion interne, avec une date butoir fixée à 2035. Cependant, certaines des mesures prévues dans le texte ont été largement critiquées par les défenseurs de l’environnement.
Des changements dans les mesures de contrôle des émissions
Contrairement à la norme Euro 6 actuelle, qui se concentre principalement sur les émissions à l’échappement des véhicules thermiques, la norme Euro 7 prévoit des changements majeurs dans les mesures de contrôle des émissions. L’accord conclu entre le Parlement européen et le Conseil de l’Union prévoit notamment le retour aux conditions de test d’Euro 6 jusqu’au 1er juillet 2030 pour les voitures et les camionnettes, et jusqu’au 1er juillet 2031 pour les bus et les camions.
En revanche, le nouvel accord met davantage l’accent sur la réduction des émissions de particules provenant des freins et des pneumatiques, plutôt que sur les émissions à l’échappement. Les nouvelles normes imposeront des limites strictes aux émissions de particules provenant du freinage, qui ne devront pas dépasser 7 mg/km, et seront réduites à 3 mg/km à partir de 2035.
Des réactions mitigées
Cet accord a provoqué des réactions mitigées, avec certains applaudissant les avancées dans la réduction des émissions de particules, tandis que d’autres estiment que les mesures liées aux émissions à l’échappement sont en deçà des attentes. Les organisations écologistes font valoir que l’industrie automobile a exercé une influence démesurée sur la législation, compromettant ainsi les objectifs de réduction des émissions fixés par l’Union européenne. Elles appellent à une réévaluation des politiques en matière de transport et à des mesures plus strictes pour lutter contre le changement climatique.
Les constructeurs automobiles, quant à eux, se sont félicités de la prévisibilité offerte par la nouvelle norme, qui leur permettra de planifier plus efficacement la transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement. Ils affirment que les nouvelles normes prendront en compte les défis techniques et économiques auxquels le secteur est confronté, tout en contribuant à une amélioration progressive de la qualité de l’air et de l’environnement.
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